混合的人生
有很多科技名詞聽上去很科幻，其實在技術上早已實現，只是由于經濟性、產業化等問題沒有大規模應用，等到時機成熟，又會“逆襲”。人類技術史上這樣的例子有很多，最典型的便是現在日漸興起的混合動力汽車。下面就來回顧一下“混合動力”一百多年來的曲折人生吧。
more與普銳斯一起“混”吧
時尚年輕的動感外形，配搭前衛精良的內飾設計;四種駕駛模式帶來的加速樂趣與低油耗福利，兩大權威汽車論壇版主帶你與普銳斯一起，從里及表地“混”出馳騁新樂趣，樂享綠色出行帶來的自豪 。
more混合動力的前世今生
踢過球和看過球的都知道，一支優秀的球隊，既需要優秀的球員發揮各自所長，又要有出色的教練來排兵布陣。這就像汽車的混合動力系統，通過良好的控制系統來協調不同能源的特點，揚長避短?，F在市面上最常見的是油電混合動力汽車，就是使用汽油（或柴油）和電動機?；旌蟿恿ζ嚥⒉凰闶莻€“新生兒”，而是個名副其實的“老人兒”，它伴隨著汽車工業的發展已經有了超過100年的歷史。
more解密普銳斯
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問
Q：第三代普銳斯沒電就開不了了，需要外部充電繼續行駛。
答A：普銳斯可回收制動時的能量并自動充電，電量不足時，還可以驅動發電機發電。
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問
Q：1.8L的普銳斯賣20多萬，太貴了！
答A：長期使用來看，普銳斯的使用成本要遠低于相同排量的其他汽車，極大程度上得益于其超低的油耗，同時又不需要額外的維護保養費用?！镀囍摇肪W站曾對第三代普銳斯的用車成本進行過調查，月均花費僅1867元。（http://auto.hexun.com/2012-03-21/139576511.html）普銳斯的配件全是國外進口，這也使得其成本有所增加。
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問
Q：第三代普銳斯搭載1.8L發動機，油耗（4.3L/100km）比第二代1.5L(4.7 L/100km)的油耗還要低，不可能！
答A：全新普銳斯搭載1.8L發動機，但油耗比第二代1.5L的油耗還要低。這主要是得益于全新的油電混合動力系統的升級，在小型化/輕量化基礎上實現了能源的更高效利用。之所以采用1.8L發動機，則是從駕駛者的操控感受出發，1.8L發動機配合電動機，既環保節能又有強勁的動力輸出。
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